航海，是人們探索世界、超越自我的征程。

中國航海博物館“古船流變”“航運發展”“館藏精品”“戰艦船?！薄昂胶Ｈ宋铩薄凹t色航運”等章節，從不同角度講述鮮為人知的航海故事。

“大航海之旅” 第一章我們將邀您一起探尋，帶著我們祖先走出江河，駛向大海的：“古船流變”。

視頻欣賞：舟船演變

“太平公主”號帆船是福建福龍中國帆船發展中心建造的一艘仿古趕繒船。

趕繒船原為民間沿海的捕魚船，因體量巨大“不畏風浪、能深入大洋”而備受商賈與海盜青睞。至晚到康熙年間，趕繒船兼具多種功能于一身，并最終取代鳥船，成為清代前期的主力戰艦之一。作為風帆時代中國最優秀的戰艦之一，趕繒船從順治年間即在福建水師服役，直至光緒年間退出歷史舞臺。

有關趕繒船的清代官方檔案及專書留存較少?？滴跄觊g南澳總兵陳良弼所著的《水師輯要》繪有趕繒船，是目前所見最早的趕繒船圖式。

除此之外，康熙年間的《赤嵌筆談》、乾隆年間的《閩省水師各標鎮協營戰哨船只圖書》《欽定福建省外海戰船則例》《欽定江蘇省外海戰船則例》等也有趕繒船修造工料記錄或官船管理稽考，成為今人探尋趕繒船原貌并進一步復原的珍貴史料，并最終有了“太平公主”號仿古趕繒船的建造。

“太平公主”號的建造，導源于臺灣帆船協會理事長劉寧生先生。劉寧生先生在21世紀初曾完成過駕駛無動力帆船環球航行的紀錄，在長期的航海實踐中，他萌生了制造古帆船橫貫太平洋的想法，并于2007年委托福龍中心作為發起和執行機構，組織民間造船工匠開始仿古帆船的建造。

帆船建造師傅們根據《閩省欽定戰船條例》等相關古書記載，采用福建沿海民間傳統造船工藝，歷時十個月之久，復原建造了這艘福建趕繒船。該船長近16米，闊4米有余，據稱排水量為30噸，共13間船艙，為3桅風帆，全木結構，且完全依靠風力航行。因其目標是要橫越太平洋，故而取名為“太平公主”號。

“太平公主”號趕繒船模型

“太平公主”號彩繪

在中國航海博物館中，常設有“太平公主”號的電子展臺；與之相配的，還有“太平公主”號的帆船模型以及相關圖式和彩繪等，完美再現了 “太平公主”號木帆船的復原建造過程。

作為當代第二艘試圖利用傳統風帆方式橫渡太平洋的木質帆船，“太平公主”號及其航行歷程深受海內外航海人士的關注。建造完成后，“太平公主”號于2008年以香港為起航點，開始了橫渡太平洋之旅，并于該年10月成功抵達美國舊金山港；隨后，“太平公主”號所到之處，多受當地海事部門的歡迎。

但遺憾的是，返程過程中，該船在駛至宜蘭蘇澳外海30海里處與一艘利比亞籍商船發生碰撞，“太平公主”號不幸沉沒，橫渡太平洋的壯舉因此功虧一簣。但毫無疑問的是，“太平公主”號不僅展現了中國傳統木帆船建造的精湛工藝，更再現了昔日中國木帆船絲路揚帆的雄風。

參考文獻 | 

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